Apple Inc, qui a commencé à annoncer ses efforts pour construire une voiture autonome, a envoyé le plus fort indice à propos de son soi-disant Project Titan. Dans une lettre soumise à la National Highway Traffic Safety Administration, le géant de la technologie déclare qu'il "investit massivement dans l'étude de l'apprentissage automatique et de l'automatisation, et est enthousiasmé par le potentiel des systèmes automatisés dans de nombreux domaines, y compris le transport".
Dans cette lettre (PDF) adressée à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concernant le projet de politique fédérale sur les véhicules automatisés, le directeur de l'intégrité des produits d'Apple, Steve Kenner, a révélé que la société basée à Cupertino, en Californie, avait «investi massivement dans l'étude de l'apprentissage automatique et l'automatisation, et est enthousiasmé par le potentiel des systèmes automatisés dans de nombreux domaines, y compris le transport. "
Apple travaille sur le projet Titan depuis plusieurs années, mais ne l'a jamais reconnu officiellement. Dernièrement, le projet de voiture autonome semble être en pleine mutation. Des rapports récents suggèrent que la société n'essaie plus de construire sa propre voiture électrique pour concurrencer des entreprises comme Tesla, mais se concentre plutôt sur le développement de logiciels autonomes qu'elle peut déployer en partenariat avec des constructeurs automobiles existants.
Bien que cette lettre confirme que la société souhaite jouer un rôle dans l'avenir de la mobilité, il reste à voir à quel point ce rôle sera intégré, si Apple créera un logiciel pour les voitures connectées ou fabriquera ses propres véhicules autonomes.
Apple prend en charge la composante de partage de données de la politique, déclarant qu'en partageant les données, «l'industrie va créer un ensemble de données plus complet que n'importe quelle entreprise ne pourrait créer seule».
La société a également exhorté l'administration à travailler avec des organismes internationaux tels que la CEE-ONU, le G7 et l'OCDE, dans le but "d'adopter une approche harmonisée des véhicules automatisés".
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